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这么一算,其实也不剩多少。
“实体行业,果然麻烦一些。”
苏信不由感慨。
想了想,他给丁奎永打了个电话,说道:“下一步的扩张计划,可以正式开始了。”
“好的。”
丁奎永应了一声,迟疑了一会后,又问道:“老板,真的不考虑在国外建分厂吗?”
苏信淡淡道:“不用。”
关于第二批分厂的选址问题,之前他和公司的几位管理层有过商量,大家建议在国外也建立几个分厂,方便和国外几大车企对接。
值得一提的是。
由于目前天启能源名下的所有工厂都在国内,他国车企想要采购雷神电池,都必须跨国采购。
以天启能源的强势地位,苏信要求运输费用和关税都由采购方,也就是各大车企承担。
简单地说,我只负责出厂,出厂之后的一切费用各车企自行担负,一切风险自行承担。
所以。
虽然同样以每度电800元的价格采购,但国外车企的电池成本实际比国内车企起码高出一成多。
再加上运输过程中的风险。
还有跨国运输的时间延误。
让国外各大车企早有不平之声,也纷纷呼吁天启能源赴国外开设分厂,既能减少大家的成本,也能让天启能源分散风险,毕竟鸡蛋不能全都放在一个篮子里。
但苏信以一句国外不方便管控为由,拒绝了所有车企的请求。
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而丁奎永之所以建议答应国外车企的请求去国外建分厂,主要是考虑后续的竞争问题。
如今天启能源确实强势,雷神电池独一无二,所有车企争相追捧。
可若是某一天其他人也研发出固态电池与雷神电池打擂台。
到时,作风如此强势,且没有成本优势的雷神电池,很可能会被别人抢走国外的市场。
而若是国外建分厂。
到时凭借雷神电池的先发优势,技术优势,规模优势,成本管控优势,足以碾压一切后来者,让其他人哪怕研发出固态电池,也没法与雷神电池竞争。
这种低价倾销的战略,其实是拥有先发优势企业的最佳战略。
但苏信最终还是拒绝了。
这种间接营造的价格差异,也是他扶持龙国车企的一种方式,也是他整个汽车行业战略的一部分,他自然不会轻易改变。
而且,在国内建造这么多的工厂,能为各地都提供不少就业岗位,贡献极高的税收和gdp,同时还能促进物流行业的发展。
这种种贡献,绝不是简简单单的钱能够相比的。
正如他前几天约见领导时,答应在当地建一家动力电池工厂,就能让对方满脸欢喜。
一个规模大,产值高的工厂,对于一个小城市来说,确实有着极大的经济稳定和带动作用,由此也能让苏信在当地受到礼待。
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