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连日来,车间、车队学习会上首先说的就是孟大伟的整列溜逸事故,他和伙计连续五天在车间、车队学习会上做检查。
孟大伟说那天中午和媳妇吵架了,下午待班根本没睡着,晚上就顶不住了,在达村车站停车时间长就睡着了。
他给伙计说让伙计听着电话,谁知道伙计也睡着了。
伙计没想到他会那样说,也不想反驳他,就说那天也很累,坚持不住也睡着了。
队长说他:“关键是你没带上小闸,你要是带上小闸,车还能溜?”
他低下头不说话了。
队长说:“干咱这一行一定要休息好,休息不好就容易出错、容易犯错误。”
他又说:“我平时待班就睡不好,很容易醒,下午待班更不行,老是睡一小觉就醒了。”
下面就有人附和说下午待班根本没啥用,睡的再好到晚上零点以后还是瞌睡。
半个月以后,车间终于决定取消下午待乘,改成十七点待乘,十七点待班,晚上最早叫二十二点十分的,二十点四十出勤,基本符合出乘前卧床休息四个小时的规定,不能再早了,总不能十六点就待班吧,十七点已经早了。
很多人就抱怨:十七点就让睡觉,天还大亮着,哪儿能睡着?领导说睡不着也得躺着,没让你十六点待班就不错了。
这次事故被定为险性事故,打破段安全生产一千一百天的良好局面,孟大伟机班下岗半年,所属指导司机和书记全部免职。
两个月后,运记增加一个防溜放风功能。
大强今年的理论考试由于粗心大意答错了一个简答题,险遭淘汰,排在最后一名,所以实作考试他很下劲儿,不再打牌,一有时间就看书、操练。
有时候在宿舍看书,听到外边有打牌声,他两手就痒得不行,书也看不进去,就去作业线找车操练。
这几天,考司机的已经拿牌专门培训实作,由车间专职教工芦老师对他们就行专门培训。
芦老师从教十几年,对韶山型机车和东风内燃机车都很精通,是故障处理书的主编。
几天来,从电路到控制原理,再到各种故障现象故障处理给他们一一讲解,还要到车上给他们讲静止检查和高低压实验,给他们出活儿让他们逮。
这几天,大强、卿宝、张军三个天天在一起练在一块儿吃饭。
这天下午,三个人从外边吃饭回来,张军问卿宝:“‘情种’,你找咱校友了没?”
卿宝说:“没,找人家干啥?”
张军说:“干啥?你不准备‘联系、联系’?”
卿宝说:“还没想好。”
张军又说:“不会吧?都‘联系’好了吧?”
卿宝说:“没,真没‘联系’。”
张军说:“有关系不‘联系’,等于没关系。”
大强说:“咋联系?咱一见领导就躲得远远的,又不想巴结领导,也不想跟领导‘吹牛’,咋联系?”
张军说:“他结婚、孩子满月咱不是都去了也上礼了?他应该记着咱。
人家肯定是有一定关系的,要不然根本上不了这么快,咱平时见人家客气点儿,有啥事了跑快点儿,有事儿可以去找他。”
大强忽然说:“要不是出大事儿,他也上不去,对不对?俺队一出这事儿,俺那个小队长就上去了。”
张军说:“那当——然啦!
你没听说一出事儿,都是有人哭有人笑嘛。”
大强说:“那你说这出事儿也是好事儿,对不对?”
张军说:“啥事儿都是有利有弊,有弊就有利嘛。”
卿宝说:“什么是社会?什么是现实?现实太——复杂了,谁——也说不清。”
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