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96 第96章 惊魂燃烧的SF90（第2页）

身后韩哲的sF9o如同白色幽灵紧追不舍，面前的红色拉法如红色恶魔在赛道疾驰，他的迈凯伦p1也在此刻爆出了属于跑的能力，帮助着实力略有不逮的权道均，紧紧的保持住了圈。

在一圈结束，第二圈开始时，进入直道轰油门的时刻后，徐幼琳再次瞥了一眼后视镜，有些惊异于竟然没能和权道均拉开距离的同时，也看到了此刻在直线上试图加足马力，开始准备着和权道均抢夺入弯机会的sF9o。

很快

真的很快！

徐幼琳咬紧牙关，重新全神贯注的盯紧赛道，数百米的直线对于此刻的跑而言只是转瞬即逝，在入弯的瞬间，她保持着最佳路线，以自己最佳的状态，感受着车子传递而来的一切细节。

权道均只觉得心里有些慌——他平时很少开的这样极限，主要是车子的极限不等于车手的极限，他又不是职业车手，在赛道上也不喜欢玩命，他是谨慎的现实主义者，跑车只是他消遣的方式，可不是自己玩命的方式！

在韩哲的车头几乎并到自己腰线的瞬间，权道均忽然有些沮丧：自己的迈凯伦p1在极上真的比不过韩哲的sF9o！

但权道均仍然没有放弃，在卡死路线的同时，进入弯道，连续两个左转，再次出现在面前的，却是又一个该死的1.2公里直线赛道。

这个当初被半岛宣传为‘让观众看到最长的F1直线赛’的赛道设计，在车子的水平有一定差距的情况下，成为了让人有些绝望的度展示比赛。

韩哲面无表情，全神贯注的计算着入弯时间，却忽然现身旁的迈凯伦p1似乎有所动摇。

他的路线选择出现了些许犹豫，似乎是在思考要不要从直线区间就开始阻挡韩哲的加势头。

而正是这微妙的犹豫，让韩哲眨眼间规划出了另一条车线路，他踩死油门，故技重施，先靠右做出要内线的姿态，等到迈凯伦向右靠去的瞬间，立刻轻踩刹车向左。

权道均只觉得手里的车子莫名有些不听使唤，他还想要更改线路，可轮胎似乎却在轻微打滑，只是在打滑的瞬间，他心中的恐惧便蔓延开来，下意识的开始踩下刹车，这已经是他眼中必须要踩刹车点准备入弯的地方了。

而在降的瞬间，外道的韩哲便如‘龟’般靠近，从他的车窗外，在外道开始与他平行过弯。

过弯时还领先半个车头的距离，可当出弯的瞬间，sF9o便咆哮着在三四百米的直线上，将车位拉平，而后，下一个左弯到来的瞬间，韩哲的sF9o已经卡在了入弯的中线上，虽然因为为了在直线赶距离，在入弯前不得不提前刹车，损失了一些入弯的整体度。

但韩哲紧贴内线，在几乎和权道均并行了几个弯道之后，便开始以极高的度开始冲刺7号和8号弯。

过弯的度在27o以上

权道均的手心都在冒汗，他觉得，如果不是有赛车手套的话，此刻自己恐怕连方向盘都要打滑了。

能过去吗？

这个度？

这个弯.只用二百四十以内的度，会比较稳妥吧？

27o只要稍微转向不足，或者车胎一滑，就一定会滑出赛道甚至翻车。

不行，一定要减，韩哲这样开，太疯狂了！

权道均下意识的，将车控制了下来。

而韩哲的答案是：可以。

这几个角度只在3o度的弯道，几乎被他当做直线来开，只是在入弯前轻点刹车控制着车，78号弯通通以27o以上的度过弯，直到9号弯，才开始减，但那依然是22okm的度！

直到角度较大的1o号弯，才开始大范围减以一百左右的度度过了近乎九十度的直角弯后，才猛踩油门。

徐幼琳的拉法就在不远处——或者说，其实已经挺远了，几乎领先一个弯道的距离。

韩哲在和权道均拉扯的过程中损失的度，让徐幼琳轻松的换得了最少五秒的领先。

五秒

够吗？

韩哲并没有看轻徐幼琳，但是此时此刻，他是真的感受到了一种非常奇特的感觉。

他的度还能更快车子的下压力是足够的！

轮胎的热度也开始到了最佳区间，刹车的感觉虽然有一点薄——准确的说，就是轻踩刹车的刹车力度不够，大概是刹车盘的厚度被磨掉了一部分的原因。

但通过两圈的时间，他已经能清晰的感受到刹车传来的力度了。

只要稍微踩深一点就好。

徐幼琳的感觉度没错，这辆车的陶瓷盘刹车只是跑十圈的话是充分的，无须担心！