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这并非故意夸大,而是进取号带来的震撼乎想象,或者说成为了压垮骆驼的最后一根稻草。
……
“如果是在1年前,我会说这是因为他们得到了联盟的秘密技术。
现在,我认为有同样的概率是和外星文明有关联。”
大卫乌丝诺站在白板前,上面贴满了进取号已知资料以及推断出来的技术参数,低上还散落着无数废纸稿。
“一项技术从来不是无缘无故出现的,一定能够追溯到某个项目,某个设想,某一次失败的实验,就像普惠最新锐的F115动机,核心机能和六十多年前罗·罗德航空动机扯上血缘关系,是无数代工程师的改进将它展到如今的高性能。
进取号有什么?它的动机我们连代号都尚未听说,事先只有a1oo能称得上与其有关联,但a1oo的来路也是疑云重重。
a1oo与我们已知过去任何的核动机研究没有关系,至于华国人自研更不可能,他们在9o年代以前对航天的投入少得可怜,根本没有能力展此类技术。
xap的核技术是凭空产生的,能够被证实的研制时间只有12个月,只够我们重启JFT试验场。”
在他面对的方向,约翰一言不地坐在椅子上。
大卫:“为什么我们的火星探测器数次接收信号都没有锁定射源,华国人一次就找到了射位置?
能够驱使他们射五颗探测器,说明他们已经能完全证实可靠性,难道我们的火星探测器就完全没有这种能力?”
大卫话音刚落,前naca局长克莱尔取代了他的位置,将进取号的谍照放在正中央。
“这是进取号的外形,还有此前的九章号、祝融号,它们看上去几乎都一模一样,这说明什么?”
没等约翰以及其他旁听人士回答,他就抢先一步解答:
“这种航天器都是一个一个生产,按照常理每一批都会进行不同程度改进,尤其是这种从未出现过的新型产物,任何团队都会遇到一系列意想不到的问题。
但这三架‘穿梭机’设计基本完全一致,到现在也没有暴露出致命问题,同样我们还分析了它的外形设计,计算机和风洞告诉我们,这个外形在设计时就考虑到了大气层飞行的问题,每一处棱角都是有精心的气动设计。
我们都知道,第一架穿梭机九章号是不能在大气层使用的。”
有人反应过来了,这位听众不是技术专家,但思维敏锐还是理清了其中的含义,说出了自己的猜测:
“我猜测所以进取号才是最初目标,所以前两架才会沿用这种设计,同时我想不需要改进的理由是它的设计相当成熟,不怎么需要大改。”
克莱尔:“就是这样,一架次出现就极为成熟的飞行器,那再让我看看它的参数,完全就是为了适应地球的重力与大气环境,如果它是为了登6其他星球设计,完全不必如此。
在naca能够想到的值得载人登6的太阳系星球中,没有一个的难度高于地球,完全不必要做到这种地步,地球环境空天飞机完全够了,为什么非要它具备这项功能?”
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