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第846章 NIO DAY新车发布会（第5页）

而最为关键的就是这FoTa是可以像手机系统一样不断升级的，没有FoTa根本就不能称之为智能汽车。

“这是一款妥妥的智能汽车啊，我也想知道尉来定价多少。”

对于长城魏总感受最深的就是尉来的堆料，es8如此，哪怕是偏向于低端的悦驰a1都是如此，用料比同级别的竞争车型要好在太多。

md，他是怎么做到如此堆料还能保证利润的？

“现在就看定价了，定价不高的话最头痛不是你们，而是特斯拉。”

“哦，对了，还有今年新成立的那些新势力，尉来这么干就是不给他们活路呢。”

此时此刻，无论是现场的大佬与尉来车主，还是看直播的汽车爱好者，都非常关心尉来es8的定价，与上一款es6相比，这一款定义为es8创始款的车型没有混动车型，只有纯电的。

这让船夫哥等人有些看不懂了，不明白为什么es8不开混动型。

“嘿嘿，老板留着手呢。”

李响嘿嘿一笑，es8走纯电，尉来还有另一款增程在开呢，就是不知道增程推出之后会不会如老板所想的那样受欢迎。

“废话我也不多说了，想必大家最关心的应该是售价吧？”

全方面讲解了近一个小时，檀锦程接过现场工作人员递过的水，润了润口笑道。

md，这活儿真不好干，一场几个小时布会，需要不停的说。

“好，请看大屏幕！”

尉来es8创始版，54.8o万！

六座基准版44.5o万！

七座基准版49.8o万！

整体指导售价区间在44.5o万元至54.8o万元之间，也就是说推向市场的版本不会过了创始版的定价。

“艹！”

售价一出，船夫哥忍不住低声爆了个粗口。

按照最新版本的补贴政策，国补加上地方性的补贴，续航里程过25o公里的纯电乘用车最高可以拿到11万元的优惠补贴。

算上一些车企的优惠，尉来es8最多可以用4o万元左右的售价拿下！

“是个狠人。”

李老板不由得有些同情起船夫哥了，Byd的燃油车业务停滞不前，作为新能源赛道的王朝系列连续布新车，为的就是对应尉来带来的冲击。

3o万，4o万元的售价不低，但是对于尉来这个品牌的消费群体来说贵吗？

真不贵！

按照尉来es6公布的用户画像图，尉来汽车的用户群体以年轻高收入群体为主，其中73.3%的用户年齿在28至3o岁之间，79.3%拥有本科及以上学历，家庭年收入平均为46.2万元。

另外，尉来es6在目前看起来没有什么购买能力的9o后群体里口碑不错，而这些人又是将来的消费主力啊！

“如果说悦驰a1卖三四十万，那魏总做梦都要笑醒，但是尉来es8卖三四十万，那王总就睡不着觉了。”

跟所有的产品一样，es8上市也意味着es6新一轮的促销活动要开启了，这才是要命的。

（本章完）