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汝之糟粕,我之精华。
有了牛萌这个能干的徒弟,李卫东轻松许多,只用集中精力跟吉尔-150磨合了。
李卫东在学习驾驶技巧时,曾在图书馆翻道一篇名为《详解苏国卡车——吉斯-150》的文章。
作者是参与过十几场战役的苏国运输英雄。
副标题则是:【如果您学会驾驶吉尔150,那以后再也没有什么可怕或者难开的卡车。
】
能让一位苏国老司机说出这样的话,可见他对这种卡车充满了矛盾的情绪。
在1956年的《在车轮上》杂志上,刊登了苏国装甲车驾驶员伊格纳特的专访。
伊格纳特认为他之所以能成为最出色的装甲车驾驶员,就是因为在参军前已经学会了驾驶吉尔-150。
那么是否可以说,驾驶吉尔150的难度堪比见识装甲车呢?
更何况李卫东驾驶的吉尔150是第一批量产的。
那时候苏国刚经历一场惨烈的战争,薄钢板严重短缺,所以驾驶舱采用的是钢木混合结构。
驾驶舱倒是其次,这年代的卡车出了严重事故,就算是金属驾驶舱也保不住驾驶员的生命。
关键是李卫东没开多久就听到车底传来“咔咔”
的声响。
这声音很微小,如果不是他精力集中,压根就无法注意到。
“咔持!”
一脚踩死刹车。
惯性作用下,牛萌差点跟挡风玻璃来了一次亲密接触。
“怎么了?”
“长传动轴可能出问题了。”
“啥轴?”
虽一脸迷茫,牛萌还是在车底铺好了油布。
李卫东钻进车底,果然看到了传动轴边缘处陈年污渍松动,已经处于半脱落状态。
“扳手,锤子!”
牛萌跑到驾驶室从工具盒子里,取出工具递给李卫东,“师傅,咱们是不是把老张叔他们喊过来。”
这会一向迷糊的牛萌也想起来了,车队里卡车底部的长传动轴也经常出问题。
那玩意已经超过司机的修理范围了,只有对车辆研究更精深的专业修理工能解决。
有一次竹竿子开着车到东北送货,撂倒半道里了,他走了十几里地才找到电话。
小镇上连个能修拖拉机的人都没有。
没办法,还是老白开着卡车,拉着修理工们花了三天时间赶到小镇,才把卡车修好。
“不用了,我自己能搞定!”
车底传来李卫东浑厚的声音,然后是一阵“叮叮当当”
。
半分钟后,李卫东从车底爬出来,用沾满油污的双手把扳手锤子递给牛萌。
“修好了。”
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