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第415章 与达美航空的交易(第4页)

李荣成笑道:“我辞职之后就去了中国,以前的号码就没有用了,你打不通也是正常。

这不,我来了美国,第一个就过来找你了。”

“哈哈哈,你过来正好。

在中国求职进展如何,如果没什么合适的,过来我这边,我可以说服董事会给你一个满意的职位。”

达美航空总裁拍拍李荣成的肩膀:“我很早之前就跟你说了,波音在吞并麦道之后已经不是以前的那个波音了,你当时还说我多虑了。”

提及自己在波音的经历,李荣成脸上掠过一丝尴尬:“算了,我的事情后面再说吧。

我在中国找了个不错的工作,这次是跟着老板过来美国出差。

除了见见你,还有就是问问你一些事情。”

“哦?”

达美航空总裁环抱双臂:“什么事,说来听听?”

“听说不久前你们有一笔七十五架的CS300订单被贸易委员会给叫停了?”

说到这个,达美航空总裁那就是一股子怨气,便是跟李荣成大倒苦水。

“这笔订单还是我促成的,原本应该是我履历上一段不错的描述。

CS300这款飞机我仔细考察过,还是相当不错的。

最重要的是,庞巴迪急于打开美国市场,给我们的报价很低,非常低,另外在后期维护支持上也是多有折扣。

当时,我让财务那边算了下,这笔订单在十年内的正常花费比换成737要少三分之一以上。

这还是建立在我们初次建立培训体系的前提下,只要时间纬度拉得足够长,成本还能降下来。”

新机型的培训体系是需要投入大量资金的,但是随着时间的拉长,这个初次投入的成本还会被分摊下来。

然而,即便不考虑这一点,CS300的成本也要比737低不少。

这实际上并非是CS300存在比737跨代般的优势,而是庞巴迪的让利造成的。

作为庞巴迪在美国市场第一个合作的大型航空公司,达美具有极大的议价空间,而且这种优势可以维持很长一段时间。

没想到,这个红利还没有享用到就被波音一封举报信给截断了,使得达美航空前期的投入直接全打了水漂。

达美航空的总裁都快气疯了,最近一段时间正在被公司的成本委员会问责呢,搞得焦头烂额。

“路易斯!”

李荣成突然说道:“如果我可以重新促成这笔交易呢?”

达美航空总裁一愣:“李,你什么意思?”

“我的意思是我可以说服波音撤销对于庞巴迪的控诉。”

李荣成认真道。

“这.......”

达美航空总裁嘴巴张了张,然后眼睛大亮:“真的可以吗?波音能同意,CS300本身会冲击美国市场,不符合波音的利益才对。”

“这是我的事情,我可以让波音撤销对于庞巴迪的控诉。”

李荣成话锋一转:“但是........我有一个条件。”

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