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第677章 加入航运联盟只能通过政治手段了（第3页）

船东们在享受宴会的同时，金正国叫来了韩副会长，和他谈起了航运联盟的事情。

“据说航运联盟很有可能重新洗牌。

除了2之外的3个航运联盟将合并成2个。

问题是，泰宇海运不在其中。”

“您已经决定将两家航运公司的名字定为泰宇海运了吗？”

，！

“只是暂定名。

既然是泰宇商社旗下的航运公司，叫泰宇海运比较合适，不是吗？不过，没有航运联盟，运营航运公司恐怕不容易。”

韩副会长也点了点头。

他在收购两家航运公司的过程中研究了航运业，所以深知航运联盟的重要性。

“航运业的萧条期正在持续。

因此，对优质航线的争夺将更加激烈，排除韩国航运公司，他们就能获得更大的利益。”

“他们是故意排除韩国航运公司来获利。”

也可能并非故意。

但泰宇集团收购两家航运公司已经有一段时间了。

这段时间里，没有任何一个航运联盟联系他们，这意味着他们并不需要韩国航运公司。

“就算我们低声下气，也很难加入航运联盟。”

“但如果是排名第一的2联盟，还是有可能的。

现在商船为了准备自救方案，曾与2联系过，并得到了肯定的答复。”

“你说的是那种临时性的、战略性的联盟吧？现在还有效吗？”

说得好听点是战略性联盟。

就是不让你加入卡特尔，但可以暂时合作。

即便如此，现在的情况也难以预料。

毕竟现在商船已经和玄振海运合并成了泰宇海运。

“2联盟愿意接纳现在商船的原因之一，是想彻底击垮玄振海运，并将韩国的货物揽入2。”

“泰宇集团收购了航运公司，他们的计划就泡汤了。”

“即便如此，可能性最大的还是2。

其他航运联盟可能会以周边的航运公司为中心进行重组。”

“和以前的ckyhe联盟里的航运公司合作怎么样？”

“玄振海运之前所在的ckyhe联盟中，似乎没有愿意和我们合作的公司。”

简直就像是被孤立了一样。

当然，没有航运联盟也可以运营航运公司。

就像之前的现在商船那样，没有联盟也能运营。

但为了应对航运业的萧条，必须加入航运联盟。

那就只能通过政治手段来解决这个问题了。

：（）人在南韩，大宇集团逆天改命