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第159章 南天门计划加速运输太空电梯模块（第2页）

“多少钱？”

“五百二十万左右吧，具体得看你怎么选配，喏，我让它们现场打一张报价单给你。”

林奇闻言，非常欣慰：“多谢，帮大忙了。”

“这么客气？”

莉莉安很不爽地叉着腰，盯着他。

“呃，也许我可以换一种表达谢意的方式？”

林奇很上道，见状立刻改口。

莉莉安这才笑了，很满意地拍拍他的胳膊，面露孺子可教之色：“等我们都有空的时候，带我去看看‘那一边’，你的故乡吧。

我也很想见识见识，与现如今完全不一样的风景，看看那些已经只存在故事书里的风土人情。”

“会的，会有这个机会的。”

太空电梯，与星际飞船，哪个更重要？这是一个无法分出高下的问题。

就好比问‘对一个国家而言，铁路和公路哪个更重要？’、‘对一座城市而言，私家车和地铁哪个更重要？’答案是不言而喻的。

对于一个社会来说，即使是承担同样一种职能的工具，其中也有轻重缓急的区别，毕竟在经费有限、存在运营成本的前提下，没有任何一种工具能包打一切，只有不同侧重、不同分工之说。

在星际时代，飞船就是太空中的车辆，灵活而多变，型号多种多样。

然而，在地表-星港的固定路线双向往返路程之中，它们的表现其实不如太空电梯；就好像论大宗货物运输，即使是高速公路物流车队，也终究比不过铁路和港口一样。

这自然是因为，越大、越重的飞船，在进入和离开行星地表的时候，其能源消耗就越大。

所以即使星联有非常之多的类似于‘开拓者’号这种载重很夸张的大型船只，能运载很大量的货物，但在地表与外太空的往返之中，大伙还是老老实实地把货物运到太空电梯，通过它发射到星港，或者是反过来。

哪怕是千年科技这样不差钱的巨企，在地表的物流中心都配有专门的星舰停泊场，它能停泊的船只，顶多也就类似于莉莉安的那艘浮空战舰那么大——相对于陆上单位而言，看着是挺大，但放到太空中，也就一艘护卫舰的规模。

类似于‘开拓者’号这种，船体结构大小都不亚于战列舰的大型货舰，几乎没人会乐意把它开到地表去，且不说一起一降得多耗燃料，光是没有合适的港口这一点，就很让人挠头了。

不同于星际飞船，太空电梯之所以会被称之为太空‘电梯’，就是因为它其实是一个简单的升降辅助工具，并不是真正具备动力的载具——电梯的主体是一条条的动力磁轨，轨道上套有一节节的电磁助推环，装满货物或乘客的吊厢，相当于是一枚子弹，是被电磁弹射给‘打上太空去’的。

这其中，主要的动力，来自于那数量庞大的助推环，在整个绵延三万公里的轨道上，它们每隔一百米就会提供一段斥力，就仿佛星际战舰标配的那些磁轨炮，在冗长的轨道中不断加速、加速、再加速，确保‘弹头’也就是电梯吊厢，可以在惯性的作用下时刻保持超高速穿过真空轨道，并不至于被地球重力给拖回地面比起需要持续对抗重力与阻力的飞船，无论是标准的百吨吊厢，还是中央轨道所独有的千吨吊厢，它们运载同等质量货物抵达末端星港的能源消耗成本，都远要低得多，大致只有前者的百分之一。

：（）不是，你真搞南天门计划啊？