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第100章 改装电三轮外卖跑腿拉货业务上线（第2页）

在除去交给车行的租车钱，保养钱，以及吃住钱，最后月底能剩六七块大洋都是好的了，大部分都维持在净胜五块大洋以下。

而三个骑电三轮黄包车的，最少的都拉出来五块大洋零几毛，最多的那个更是拉了将近八块大洋。

主要三人还没出什么力，完全就是在车上控制控制方向，拧拧油门，捏捏刹车，唯一累一点的就是车没电了往回骑的这一段，可跟以往一比，这点累根本算不了什么。

如果天天都能保证这个收入，即使车行给涨租金，到了收入也能翻翻，翻的还不止一倍。

车行管事的对于他们这个收入也很惊讶，这一辆车完全能抵四辆车了，而且据三名车夫反馈，那些坐车的客人反馈也很好，不仅速度快，乘坐感也比人力车夫更稳。

车行管事立刻把情况上报给陆云生，陆云生听后也忍不住被震惊到了。

他立刻给许松打过去电话，两人当即拍板扩大产量，把陆云生车行的车分批拿过来，许松安排技工进行改装。

改装过后，大量电三轮开始进入市场，陆云生也顺便提高了租车费用，由之前的十五大洋上调到八十大洋，充电钱和维护钱另算，这两项车行也能赚一些。

合在一起一辆电三轮能给车行打来的月毛利润在一百大洋左右，净利润则是在九十大洋左右。

即使这个价格，车行内的车夫们也是挤破头想要先拿下首批租用权。

只要拿下电三轮，除去所有费用，一个月至少有五十块大洋可以进账，这收入别说车夫了，就是其他行业的人看了也眼红。

陆云生的车行有两千多辆黄包车，还是可以在两大租界随意出入的那种牌照，车行一个月下来的净利润能达到十八万。

随着越来越多的电三轮黄包车出现在沪上，其他车行也发现了不对劲，他们车行的黄包车夫都开始反应活越来越少，而且现在的客人都愿意打电三轮黄包车而不愿意打他们的人力黄包车。

无奈之下，沪上大小车行老板联合到一起，并派出有点势力的几个老板一起去跟陆云生谈谈，是谈谈而不是谈判，在沪上，除了官面和军队的人，哪个敢和陆云生谈判，八成是不想活了。

对于各大车行的老板到来，陆云生并无一丝惊讶，这正是他和许松想要的效果。

陆云生也不废话，对着几个老板代表道。

“各位，摆在你们面前的路只有两条，要么加入，要么被时代淘汰。”

对于陆云生，他们哪敢说个不字，何况陆云生没有吃独食，愿意带着他们一起玩这是好事。

几大车行代表立即跟陆云生达成初步合作意向，不过很快他们又意识到一个问题。

那就是现在整个沪上有近十万的黄包车夫，如果所有人的黄包车都改装成电三轮，客人还是那些客人，那大家的收入不还是回到原点，同时还增加了成本。

陆云生神秘一笑：“没关系，接下来，我们公司还会推出外卖、跑腿、拉货业务。”

：（）民国，我在淞沪打造特战旅