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第七十八章 给你（第2页）

按常理来说，新的肯定比旧的好，可在独轮车上来说，这恰恰相反。

这独轮车用得久了，各个连接处已经磨合得很光滑，推起来相当轻松。

即便有一些易损件，做个简单的更换就好了。

反而是刚做出来的独轮车，连接处卡得很紧，每推一下都要费好大力气。

有了独轮车，陈东的运输就变得轻松很多。

而那些被拿走的农具，对陈东也没什么实质性影响，最多是花费点时间，自己打造一套！

陈东不光要做，还要做最牛的！

短暂地思索片刻，陈东决定做一辆鹿车。

所谓鹿车，并不是鹿拉的车，因其外形像鹿，所以才叫鹿车。

这是来自一种汉代的发明，说起来算是独轮车的祖宗，其巧妙之处就在于，犁地的同时，能挖出地垄沟。

相当于出一份力，得两份收获。

只不过，陈东要在原有的基础上做个改造，更好地适应山地地形。

转头。

陈东在地下室里画出图纸。

为了轻量化，鹿车的主体结构用木头。

不过，轮子和犁属于易损件，必须用金属的。

有了规划，这事就好办了。

陈东让周晴去山脚拾一些蓖麻。

这个季节的蓖麻早就死了，身上也没毒性，正是采拾的好时候。

转头，他先用黄泥塑出八个轮子的模具。

其中四个是规则的圆形，轮子宽而厚，另外四个则是锯齿形，形状大而尖。

有了之前的经验，陈东烧铁器愈发熟练，速度也提升不少。

八个轮子很快烧了出来，在不断地锻打和淬火中，锃亮的轮子渐渐成型。

只不过，这轮子不像是汽车轮胎，而是酷似铜钱，中间有一个手腕粗的空洞。

有了核心零部件，就可以制作鹿车的基础框架。

所谓的框架，便是车身。

车身并不复杂，先用斧子劈出一对两米长的木方。

陈东参照传统鹿车，做成了前宽后窄的喇叭状。

两根方木则用三根的短木相连，每根短木上，都有四个拇指宽的凹槽。

这一步，陈东做得格外谨慎，每个凹槽必须一致！

这凹槽看着不大，却是整个鹿车的转向系统。