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洗脸刷牙,一碗热腾腾的燕麦牛奶下肚,顾孟然彻底清醒。
他将船舱大致整理了一下,陆续从空间拿出保温垫、剪刀、胶水与扎带,开工干活儿。
加一层保温垫并不麻烦,只需将保温垫裁剪到合适大小,用胶水沿着船舱及耐力板边缘贴上去即可。
虽然有些耗时间,但总的来说还算个不用脑子也不费力气的轻松活儿。
忙忙碌碌两小时,耐力板被一层灰色保温垫紧紧包裹住,光线和寒冷一同被阻隔在外,室内明显暗了一大截,好在天窗和两侧窗户还能透一些光进来。
保温垫的效果也是立竿见影,两侧窗户一关,舱内温度直线上升,小太阳散发出来的热意被锁在屋里出不去,屋内暖烘烘的,跟开了空调似的。
外面哗啦啦的雨水变成了雪花,纷纷扬扬地洒落水面。
顾孟然坐在凳子上歇气,欣赏雪景的同时喝了杯热茶。
热茶一饮而尽,顾孟然又从空间拿出雨衣、劳保手套穿戴好,随后他特意和梁昭打了个招呼,沿着左侧窗户钻出温暖舒适的船舱。
冷,像是走出空调房立马又钻进了冻库,离开船舱的一瞬间,巨大的温差冻得人直哆嗦,刺骨的寒风迎面吹来,顾孟然浑身汗毛都竖了起来。
在船舱上加盖了阳光房,外侧船壳连个落脚的地方都没有,顾孟然抓着窗户在寒风中反复调整位置,折腾了好一阵儿才勉强蹲坐在外侧船壳上。
持续一年多的强降雨,曾经的江河、陆地与海洋似乎没有太大区别,但海洋的可怕之处从来不在于水,那些难以预测到的风暴、海浪才是最恐怖的。
柴油艇始终太小了,吃水深度和稳定性都不符合入海标准,搁以前连近海都靠近不了,一道稍大点的海浪随时都能将它掀翻,更别说恐怖的风暴。
增加稳定性,增加浮力……
顾孟然想好了怎么加固,只是船壳小而窄,实施起来有些费劲。
取一个为风翼号准备的防撞胎,顾孟然蹲坐小船边缘,又从空间取出一卷两指粗的缆绳,将其一头固定在防撞胎上,另一头固定在船舷。
船身、船舷皆有出厂自带的工具挂扣,省了自己焊接挂扣的力气,但如同汽车轮胎一般的防撞胎可不是一根缆绳就能固定好的。
为了固定另一端,顾孟然整个人挂在船壳边缘,脑袋都快探进水里了,折腾了二十分钟才安装好一个防撞胎,分分钟将省下来的力气还了回去。
又冷又费劲,还危险,梁昭在船舱里看得心惊肉跳,等他安装好防撞胎重新坐稳后,梁昭立刻把船停稳,爬出窗户前来换人。
外面根本没地方放工具,只能从空间即拿即用,顾孟然果断驳回了他的换人申请,不过在梁昭的坚持下,安装防撞胎的人从一个变成了两个。
船身左侧三个,右侧三个,前后各一个。
两人从早上忙活到下午,午饭都没顾得上吃,终于,八个结实耐磨,形似甜甜圈的防撞胎牢牢固定在小船四周。
防撞胎为橡胶材质,具备自然漂浮能力,给大船安装通常是为了缓冲撞击力度,避免船舶受损,而安装在小船四周,其实相当于给柴油小船套了个大号游泳圈。
海水密度大于淡水密度,进海之后,小船肯定会上浮一些,届时给船舱增重,使“游泳圈”
浸入水中,浮力增加了,稳定性也增加了。
当然,折腾半天的成果只能应对一下小风小浪,大风大浪一巴掌拍过来,拦不住的,该翻还是得翻。
顾孟然也想过给小船安装一套减摇鳍,但……
太冷了,减摇鳍能不能安装上还不知道,这时候下水游一圈指定感冒。
在外面待了太久,雨衣没能防住肆意飘洒的雪花,衣服还是湿了。
匆匆返回船舱,顾孟然关上窗户,迅速从空间拿出两套干净衣服和梁昭换上,旋即两人一前一后凑到小太阳旁,忙地烤火给自己解冻。
“我的天,太恐怖了这鬼天气!
感觉比昨天又低了好几度,出去一趟人都给我冻傻了,手都没知觉了。”
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