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第95章 甩尾（第3页）

隧道里发生了什么？！

观众们高呼要求赛事方调出隧道内的摄像头，赛事方急忙满足观众要求。

巨大的电子屏上播放着赛事片段，回放着方才的比赛

简行和塞缪尔正常进了弯道，塞缪尔选择卡外线，他料定简行没办法在这么狭窄的内道线里超车，就算简行敢，赛道空间也不允许。

不费一兵一卒，就成功让简行落败。

看到这儿，众人不由得感慨，塞缪尔果然是老油条。

可简行竟没有选择常规走线，在他经过弯心的时候，车身以诡异的姿势一震。

这个幅度在赛道上如同灵异事件，车尾一摆，如泥鳅滑入了弯道。

紧跟着扬长而去。

观众席目瞪口呆，皆是不敢相信……

还能这么玩？！

“我靠，漂移过弯加超车？这也太牛了吧。”

“这个弯道当然没办法超车，想要超车肯定要足够的空间。

但如果简行选择漂移过弯，还会阻挡对方的路线，瞬间将压迫方变为被压迫方！”

“这简直完美，但是漂移的速度会比正常情况下慢，而且对轮胎的消耗比较大。

不过他完美挡住了对手，塞缪尔根本没办法反击啊！”

“这么高速的弯道，他居然还能控制漂移，还带了点甩尾。

这控车能力，吊的一批！”

“甩尾是真的牛逼，如果不能控制甩尾，赛车车头能过去，车尾反而过不去。

但他不仅漂移，还能控制甩尾。

这他妈是神仙吧？！”

“除了666，我真的不知道该说什么了！”

除了隧道之后，简行浑身的血液都在沸腾，心脏口如同有雷鸣闪电交加，让他浑身感到振奋。

这是他第一次和塞缪尔正面交锋，不管过程如何，结局都是好的。

他做到了。

虽然这样做的代价是大量损耗轮胎寿命，但在这条赛道上，名次可比轮胎重要。

并不是所有车手都敢像他这样勇猛，越是靠前的车手越是不敢贸然超车。

一旦发生事故，必然引发连环碰撞，这样只会让后方的赛车坐收渔翁之利。

Tr（无线电）·Don：“你干的很不错，很不错。

但是……是否要考虑一下111？”

简行果断拒绝：“不考虑111，目前状态还行。”

这让不少观众与解说都感到好奇，所谓的111到底是什么？

由于赛事方可以听到每个车队和车手的沟通，同时为了增加比赛的趣味性，赛事方也会将部分车队与车手的无线电沟通转播放出。

无线电中经常会有着车队给车手安排的战术，为了防止战术泄露，所以车队与车手的无线电沟通多数存在黑话。

don车队的“111”

策略，就是进站换胎。

车队看出了简行漂移过弯之后轮胎性能剧烈下滑，漂移本就是以牺牲轮胎、以及速度为代价。

因此在F1中，很少会有车手会选择漂移。