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西北军事试验基地的指挥中心内,方宇望着测试台上pL-1导弹成功命中目标后的数据反馈,长舒一口气。
团队成员脸上洋溢着胜利的喜悦,相互击掌庆祝。
但方宇知道,歼-2最关键的技术挑战尚未解决——飞行控制系统。
一周后,方宇站在白板前,面对着从全国各地调来的顶尖电子工程师、航空控制专家和机械工程师。
他的手指划过粉笔在白板上画出的复杂系统框图,眉头紧锁。
"
传统的机械液压控制系统无法满足四代机的需求,
方宇开门见山。
"
四代机需要的是全数字电传飞控,也就是线传飞控系统。
"
线传飞控?
一位年长的航空控制专家疑惑地问道。
"
方总,恕我孤陋寡闻,这是什么概念?
方宇在白板上画出一套全新的控制架构。
"
传统飞机的操纵系统是机械连杆直接控制舵面,但四代机需要计算机接收飞行员指令,经过复杂运算后再控制舵面。”
“这样可以实现稳定设计,让本来不稳定但更灵活的机体配置成为可能。
电子工程研究所的张教授摇头。
"
这几乎不可能实现。”
“就算我们目前最先进的计算机也有一个大衣柜那么大,怎么可能装进飞机驾驶舱?”
“更不用说实时处理复杂的飞行数据了。
方宇拿出一本厚重的笔记本,翻到一页密密麻麻的电路设计。
"
这个问题我已经想到了。”
“我设计了一套基于晶体管的小型计算单元,每个单元负责特定功能。”
“虽然不如真正的计算机强大,但足以处理基本的飞行控制逻辑。
房间里一片寂静,专家们面面相觑。
这种技术思路太过前,以至于让他们一时难以消化。
如果只是用晶体管逻辑电路,没有真正的中央处理器,能否保证飞行安全?
一旦系统失效,后果不堪设想。
方宇心中同样有顾虑,但他知道必须突破这一关。
第一个月,团队设计了初步的电路架构。
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