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眼看着就快要到棒次轮换的时候，却发现空中不知不久已经聚集了一片乌云。

往窗外看，天都黑了不少。

“不是吧，这时候下雨？”

在这个季节，下雨就跟家常便饭一样。

著名的艾尔罗格弯由一系列转弯构成，而且因为是个上坡弯，横竖向的G值迅速上升，不只让赛车在这个阶段的操控变得困难，甚至还会把车手弄得晕头转向。

坐过环形过山车吗？

就是那个感觉。

在拐弯时候，连人带车都会被一股神秘力量给死死摁在地上，使行动变得困难。

然而只要掌握技巧，也同样可以在这条赛道之上飙得淋漓尽致。

所以也就有车手戏称，这条弯道就是弱者的噩梦，高手的狂欢。

雨开始下起来。

跳过了绵绵细雨的步骤，外头直接开始狂风大作，就连广告牌都被吹得摇晃起来。

“都要差不多换人了，这会可别出事啊”

结果这话还没说出来多久，人群中忽然有人惊呼——

“我去，你们快看那边！

！

！”

“撞车了！”

从直播屏上看，事故发生在第一集团的末尾，或许是因为几辆车距离贴得太近，而前车又不慎在高速行驶的急弯口出现制动偏差。

最后连带着身后两辆车一块冲向护栏。

碳纤维复合型车壳对上坚硬的水泥墙体，结果可想而知。

被撞得七零八落的部件在空中如同天女散花，最后悉数掉落在赛道上。

“天哪”

三台事故车辆都有不同程度的撞损，场面过于惨烈，就近看台上的观众身体都跟着微微后仰。

但这对于承阳车队来说，还不是最心惊胆战的。

因为再用不了多久，处在第二集团的唐明海就要经过那个路段！

车队所有人的心都不约而同地提到了嗓子眼。

在高速行驶之下的如果轮胎稍有不慎碾过金属零件，或者是撞击到底盘就完了。

不仅会影响到整场比赛的成绩，就连车手的安全也十分堪忧。

当然，这种时候绝对不可能只是干着急，坐在前方的工程师已经连上电台，将前方的道路状况通知给了唐明海：“四号弯出现三车事故，地面有零件碎片，注意避让。”

“收到。”

眼看着保时捷驶过长直道，在距离事故地点不到五十米的距离是灵活走位拐进内侧，绕过几个停滞车辆，在零碎的路障种艰难穿行，最后有惊无险地出了弯道。

他们同时松了口气。

幸好。

而就在开过事故区域没多久，各个路段上的裁判站就开始挥动起了标有数字60的白紫色旗帜。

Code60是海外赛事刚推出不久的新机制。

类似于出示黄旗或者其他赛事的减速区域，原先在遇到事故时赛会都会派出安全车来限制速度，而现在则是用Code60的旗语充当虚拟安全车。

场上所有比赛车辆必须立刻降速，且时速不得超过60公里。

与此同时，上半部分的正赛已经进行了一小时四十九分。