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分卷阅读98（第2页）

　　但双舷侧结构的确更安全，相当于给船上了一层保险。

　　事实上，双舷侧结构所使用的钢材增加并不多?，相反，因为涂料用量的减t?少，钢材遭受的腐蚀反倒变少了。

　　施家望反而更关心林叙找来的日子国船只的事故资料：“这些资料确定真实？”

　　林叙点了点头。

　　“那咱们一定要把?这艘散货船给造好?了。”

　　“长?城”

号和?“世?沪”

号的接连问世?，让华国船舶业在全世?界刚刚崭露头角，眼下，论?实力和?在船东那里的口碑，华国造船自然远远不如日子国造船。

　　口碑是需要慢慢积累的，将一笔笔订单制作好?，加上对手的衰落，华国的船舶市场必然能够进一步发展。

　　听施家望的意?思，对于这艘新船，南江厂这边更偏向于双舷侧的设计。

　　港岛船东也?将安全性放在了第一位，毕竟一艘船的制造成本动辄上亿，贵的甚至达到了上亿美金，运送一趟的货物价值也?有几千万，船如果出?了问题，损失不可?计数。

　　陈辽虽说没有完全对林叙服气，可?林叙拿出?了说服他的理由——在减少风险、抵挡波浪载荷和?防撞击方面，双舷侧的设计确实更稳妥一些。

　　……　　接下来，林叙和?同事们开始对这艘散货船的单一结构进行针对性设计。

　　比如舱口盖的形式，又比如对货舱数量的确定，还有机舱的设计。

　　相对来说，散货船的设计并不算麻烦，基本采用单甲板设计就足够了，如果是客船，以及客船中技术难度最高的豪华游轮，那基本上得有十?几层甲板，针对每一层都要有独立的系统、独立的客舱设计，同时考虑到“头重脚轻”

这一结构的安全性。

　　散货船只要把?平衡性维护好?，运货多?，所以船体要足够结实，系统安装这些反倒是低难度的。

　　对林叙而言，这艘船的设计让他对巴拿马型散货船更加了解，而和?pc公司交流的设计图也?让他开了眼界。

　　和?南江厂这边靠着一笔一画排除各种风险不同，pc公司已经引入了计算机系统，何种改动将引起何处性能的变化，计算机系统已经演示过一遍了。

散货船，可以说?是?当下的基础船型，日子国?为什么能在70年代的国?际船舶市场上称王称霸，这一系列的散货船发挥了巨大的作用。

　　林叙解释道?：“双舷侧结构可以节省涂装成本，货舱进水的概率也会降低，我们可以在双壳之间?设置通风照明设备和梯道?，这样可以对船体进行定期检查。”

　　“现在的散货船构造已经很安全了，不像以前那样容易侧翻。”

陈辽依然?坚信自己的想法，他觉得林叙纯粹是?在没?事找事。

　　50年代，各水域行驶的散货船因为载重和设计结构的问题经常发生侧翻，当下的主流船型就是?在总结了缺陷的基础上被设计出来的。

　　林叙所谓的双舷侧结构，在陈辽看来，是?一种画蛇添足的设计。

　　“当然?，你是?项目主管，你坚持的话，我们当然?会按你的要求办。”

　　陈辽在“项目主管”

四个字上加了重音，看向林叙的眼神也多了一分挑衅。

　　林叙闻言看向他，眼神里没?有挑衅：“我坚持。”

　　他没?有被激起丝毫怒火，反而显得此刻的陈辽有些气急败坏了。

　　林叙这些天?一直是?一副稳坐钓鱼台的模样，没?有摆主管的架子，也没?有给他们强硬分配任务，他表现得很宽和，陈辽反倒不太高兴，感觉林叙在展现身为领导的从容。

　　除了他之外，科里和其他科的老员工都?是?一副无所谓的态度，这也是?陈辽不爽的理由。

　　他们凭什么就心?甘情愿让林叙骑在头上？无限好文，尽在晋江文学城　　陈辽当下把?设计图一摔：“你想怎么样就怎么样，还要我画图做什么？”

　　林叙拿起图纸：“我认为双舷侧的结构更稳定，能规避掉许多风险，而且船舶的性能并没?有受太大的影响。”

　　当然?，它确实减少了一定的货舱容积。

　　陈辽发了一通火，设计室的其他人先看看林叙，又劝陈辽有话好好说?：“这不是?发火能解决的问题。”

　　谁都?知道?单舷侧比双舷侧更能利用空间?，也更轻便，可林叙坚持双舷侧结构，应该也有他的理由。

　　众人视线看向林叙。

　　林叙道?：“我手里有一份数据，这是?最近三年日子国?所建造的散货船发生的事故，船体无一例外发生了结构破损。”