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[都是营销号手段罢了。
]
[品牌形象很重要,便宜了反而没人买。
]
[涨也没人买,便宜了重创品牌价值和形象,怎么做都是错的,已经陷入囚徒困境,其实说白了就是正在被时代抛弃。
]
[宝马之前感觉大家之所以不买是因为价格一直在下降,很多车主怕买贵了就一直观望,涨价之后才发现,原来大家是真不打算买啊……(捂脸笑哭)]
[最搞笑的是,涨价的时候直接连基本的信用都不要了,直接撕毁已经签约的合同,把一大批车主扫地出门,这次又降价了,会不会又跪求这批曾经扫地出门的准车主回来呢?]
[那这个月买车的岂不是纯纯大冤种了,哈哈!
]
[那是为情怀买单嘛,最多去四儿子门口拉横幅。
]
[嘿嘿,去拉横幅搞不好还会挨一顿打,人家星宇科技门店拉横幅,还有人撑伞,帮忙拉横幅,中午还管饭甚至有冰镇西瓜吃……(飙泪笑.jpg)]
[三年前我从没想过换电动车,但现在自从开上了星宇科技的N4,个人觉得40万左右的BBA真的就是买了一个车标,油车就连唯一的优势跑长途也被星宇科技的新能源车给爆了,一两千公里随便跑。
]
[学一下隔壁小凯!
打骨折!
那折扣,六亲不认啊!
]
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[只能说,宝马还没认清这片土地正在走向萧条的事实。
]
……
宝马这波重返价格战的消息,属实尴尬,但又无可奈何,正如一些看乐子的网友所言,宝马现在的问题不是涨价或降价的问题,而是陷入了囚徒困境,根本原因还是落伍了。
说的难听一些,不过是一百年前的工业垃圾守着当个宝,即将在21世纪被淘汰的产物。
就如同一百多年前的马车一样,不过是在做最后的垂死挣扎罢了,但在时代的大潮趋势面前,无异于是螳臂当车。
事实上,BBA系列品牌车都面临着同样的困境,奔驰奥迪其实也好不到哪儿去,今年一季度同比销量仍然大幅下挫27%和30%左右。
这还只是以星宇科技、通泰汽车集团为代表的国产新能源车品牌在大中华区市场发力,BBA那些国外老牌车企大厂就这么不禁打了。
星宇科技新能源车要是全球化,那还得了?
要知道,通过Tik-Tok的信息传播,星宇科技旗下的四大车系在外网已经非常知名,在外网车圈讨论的热度居高不下,很多外国车主想买,但是买不到。
之所以还没有全面布局全球市场,除了在等待合适的时机与时间窗口,另一个重要因素就是国内的消费者还没有喂饱,产能属实有点吃力,现在还在不断扩产能呢。
……
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