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第609章 该冲的时候冲该冷静的时候冷静（第1页）

皮德科克的实力当然是很强的！

即便是提前开始冲刺，他在三级坡积分点前，还依然保持着极高的冲刺度！

但保持是不够的！

因为李柏在最后仍然可以加！

这一点点的加，就让李柏在关键时刻，领先了皮德科克接近一半的身位。

这个差距肉眼来看还是有些微不足道的。

但赛事方的高科技投影上看得很清楚，李柏更早地冲过了三级坡积分点。

当然，两人在这场比赛上的较量还远远没有结束。

甚至还可以说是刚刚拉开帷幕。

皮德科克没有懊恼，他冲过积分点之后，不停脚，继续沿着山坡冲了下去。

他又想故技重施，在下坡路段，将李柏甩开。

可惜，他这个小算盘打得不算精明。

这个赛段没那么多长下坡可以给他持续拉大和李柏的距离。

即便是这个三级坡，它下坡的路也才三四公里左右。

更不用说，比赛也仅仅是过去了五十公里。

即便到坡底下，整个比赛还有一百二十多公里呢！

并不是像第七赛段那样的只剩下二十来公里，让李柏追赶不及。

所以，李柏任由皮德科克狂飙下山。

他稍微稳了一手。

这个时候，主集团里的几个车队有点坐不住了。

他们是要放弃这个赛段的冠军争夺没错。

但那也不意味着他们要放李柏去扩大领先优势啊！

真要是这个赛段休闲骑，然后被李柏进一步拉开距离。

恐怕一场ITT个人计时赛，他们都很难追回总成绩上的差距！

所以，阿联酋航空率先开始了控场提。

然后是红牛博拉。

两个车队争夺环意总冠军的意愿都很强烈！

阿联酋航空这边，他们亚当·耶茨想要在退役之前再拼一把环意。

而阿尤索的状态不错，车队虽然让阿尤索给亚当·耶茨当副将，但如果亚当·耶茨不行，阿尤索未必不是第二主将的人选。

红牛博拉就更不用说了，罗格利奇来参加环意，就是奔着总成绩冠军去的。

今年的环法和环西都是神仙打架，环意的难度稍微小一些。